海の貨物は、国際貿易の礎石であり、世界中の大量の商品の効率的な動きを可能にします。によるとUNCTAD海事輸送報告、世界の商品の80％以上が海で輸送されており、世界貿易における重要な役割を強調しています。グローバルサプライチェーンに関与する企業にとって、海の輸送の仕組み、コスト構造、およびその利点を理解することは、スマートロジスティクスの決定を下すために不可欠です。これは、人為的エラーによって引き起こされる貨物の遅延や罰金を削減するだけでなく、追加の隠れコストを追加することも避けます。
専門家として貨物輸送会社、ウィルソンは、海の輸送に関連するすべての知識とプロセスをよく知っています。より多くの人々が海の輸送に関する関連する知識を理解するのを助けるために、このガイドは海の貨物とは何かについて深く紹介します。あなたのプロジェクトに役立つことを願っています。
海上輸送とは何ですか？
多くの場合、海洋貨物と呼ばれる海上輸送は、貨物船によって国際海域を越えて大量の商品を輸送する慣行です。この方法は、グローバル貿易の基礎となり、企業が製品を効率的かつ費用対効果に広大な距離にわたって移動できるようにします。
通常、商品は標準化された容器に積み込まれます（20フィートと40フィートの海の容器について学びます）コンテナ船で固定されています。代替方法には、ロールオン/ロールオフが含まれます（ロロ）車両と機械のサービス、および石炭、鉱物、穀物などの商品用のバルクキャリアは、船内で緩められているため、容器なしで保持されます。
海上輸送の利点
- コスト効率：大量または大量のアイテムを輸送するための最も経済的なソリューションのままです。
- 汎用性：海上輸送は、特大、危険、温度に敏感な商品（特殊な容器の助けを借りて）を含む幅広い貨物タイプを処理できます。
- 環境上の利点：海後の輸送は、航空輸送と比較してトンキロメートルあたりの炭素排出量が大幅に低下し、持続可能性の目標をサポートします。
- より少ない貨物制限：危険またはかさばるアイテムに厳格な規制を課す航空貨物とは異なり、海上輸送により、適切な取り扱いと文書が保証されている場合、より幅広い商品の輸送が可能になります。
海上輸送の種類は何ですか？
完全なコンテナ負荷 （FCL）
FCLには、排他的な使用のために容器全体を予約する荷送人が含まれます。この方法は、専用のスペースを必要とする大規模な出荷または商品に最適であり、輸送中に貨物のセキュリティと簡素化された取り扱いを提供します。
コンテナの負荷未満（LCL）
完全な容器を必要としない小さな委託品の場合、LCLサービスにより、異なる荷送人からの複数の出荷が1つの容器内でスペースを共有することができます。限られたボリュームでは費用対効果が高いが、LCLは、統合と剥離プロセスにより、より高い取り扱いリスクとわずかに長い処理時間を導入する可能性がある。 （FCLとLCLの違いについて学びます )
ロールオン/ロールオフ（RORO）配送
ロロサービス車、トラック、重機などの車輪付き貨物用に特別に設計されています。車両は特殊な船舶に直接駆動され、海上輸送のために固定されており、分解または複雑な荷重操作の必要性を最小限に抑えます。
バルク貨物輸送
バルク配送は、鉱石、石炭、セメント、穀物などの商品を緩めることに対応しています。これらの商品は包装なしで輸送され、船の保持を直接満たします。バルクキャリアは、このような材料を効率的に収容するために独自に設計されていますが、特殊な積み込みとアンロードインフラストラクチャが必要です。
一般的なタイプのコンテナ
- 標準容器（20gp/40gp）：ほとんどの乾燥貨物の汎用容器。
- 高キューブコンテナ（40HQ）：膨大な商品に適した追加の高さを提供します。
- オープントップコンテナ：標準のドアから簡単に積み込むことができない特大の貨物用に設計されています。
- フラットラックコンテナ：重い、特大の機械またはオープンサイドが必要なプロジェクト貨物に最適です。
- リーファーコンテナ：食品、医薬品、化学物質などの温度感受性貨物に使用される冷蔵ユニット。
海の貨物プロセスの仕組み
基本的な手順
海上貨物プロセス、概念は簡単ですが、複数の重要な段階が含まれます。
- 予約：荷送人または貨物輸送業者は、キャリアとスペースを配置します。
- ドキュメントの準備：商業請求書、梱包リスト、出荷手順などのエクスポート関連のドキュメントが編集されています。
- 貨物の積み込み：商品は詰め込まれ、容器ヤードに届けるか、統合のために拾い上げます。
- 輸出通関：出荷は、出発前に規制のチェックと手続きを受けます。
- 海の輸送：貨物は船に積み込まれ、国際海域を渡って輸送されます。
- 輸入関税：到着時に、宛先港で出荷が検査され、清算されます。
- 最終配達：貨物が徴収されるか、荷受人の倉庫または指定された住所に配達されます。
主要な利害関係者
- 売り手/荷送人：商品を準備して輸出するパーティー。
- 貨物輸送業者：貨物の出荷を起源から目的地まで調整するロジスティクススペシャリスト。
- キャリア：海洋輸送を担当する配送ライン。
- 税関当局：国境での法的コンプライアンスを監督する政府機関。
- バイヤー/荷受人：到着時に商品の所有権を取る受取人。
各プレーヤーの正確な役割は、契約上のインコームによって異なる場合があります。これは、出荷の旅に沿って責任とリスク転送を定義します。
海上輸送の重要な文書
船荷証券(B/L)
船荷証券は、海上貨物で最も重要な文書として機能し、次のように同時に行動します。
- 貨物輸送を確認する領収書、
- 所有権を表すタイトルの文書、
- 運送業者の義務を概説する輸送契約。
元の船荷証券や海のウェイビルなどのバリエーションは、さまざまな運用上のニーズに対応しています。オリジナルのb/lsは通常、貨物の解放に必要な交渉可能な機器ですが、海の飼い主はより速く、ペーパーレスの配達を促進します。
商業送り状
商業請求書には、税関の評価と課税の目的に不可欠な、出荷された商品の取引価値について詳しく説明しています。
包装内容明細書
このドキュメントには、出荷の内容がリストされており、アイテムの数量、寸法、重み、およびパッケージング方法を指定します。適切な貨物の取り扱いを保証し、税関検査をサポートします。
船荷証券の重要性
- 合法的な領収書と商品の釈放を可能にします。
- 商業取引中に貨物所有権を譲渡します。
- 国際貿易協定に基づく信用状（L/C）の支払いに必要な文書の一部を形成します。
海上貨物費はどのように計算されますか？
方法を理解する海上貨物費用構造化されていることは、正確な予算編成と国際配送におけるコスト管理に不可欠です。貨物料金は単一の要因によって決定されるのではなく、さまざまな要素で構成されていますが、その一部は市場の状況に基づいて変動する可能性があります。
海上貨物の主なコンポーネント
|
コストコンポーネント |
説明 |
|
基本的な運賃 |
貨物の重量または量に基づくコア輸送料金のいずれか大きい方 |
|
ターミナルハンドリング料金（THC） |
港でコンテナを積み込んだり荷降ろししたりする料金 |
|
燃料追加料金（BAF） |
世界の燃料価格の変動を反映する調整 |
|
ピークシーズンの追加料金（PSS） |
休日以前のシーズンなどの高需要期間中の追加費用 |
|
緊密な料金 |
自由時間を超えて港で過剰滞在するコンテナの料金 |
|
拘留料 |
ピックアップ後の空のコンテナの遅延リターンのコスト |
|
過体重料金 |
標準の容器の重量制限を超える罰則 |
|
特別な取り扱い料金 |
冷蔵商品や危険物のような特別な貨物の追加料金 |
海の貨物価格に影響を与える重要な要因
- 輸送ルートと距離：より長い航海は、自然により高い貨物料金を引き付けます。
- 季節的需要：通常、レートは、中国の新年や主要な世界的な休日に向けて、ピーク時に急上昇します。
- 通貨為替レート：貨物請求書は、一般的な外国為替市場に基づいて変動する場合があります。
- 燃料価格：不安定なバンカー燃料コストは、追加料金に直接影響を与える可能性があります。
- 需要と供給の不均衡：コンテナやスペースの不足は、多くの場合、スポットレートの上昇を促進します。
プロのヒント：各コンポーネントを個別に分解する貨物輸送業者からの詳細な引用を必ずリクエストしてください。透明な価格設定により、より良いコスト予測が可能になり、出荷の実行中の驚きを回避できます。 （詳細をご覧ください海洋貨物コストを削減する方法 )
海上輸送で使用される一般的な用語と言語
理解しますICCによるIncotermsルール海上輸送取引における買い手と売り手の責任を正確に定義するためには重要です。正確なコミュニケーションは、費用のかかる誤解を防ぎ、スムーズな取引を保証します。
CIF（コスト、保険、貨物）
CIFの条件では、売り手は、輸送中の保険の補償を含む、商品を目的地港に輸送する費用の責任を引き受けます。ただし、リスクは、商品が船に積み込まれたら、買い手に転送します。
fob（船上で無料）
FOB用語では、原産地の船舶に商品が積み込まれた後、売り手の責任が終了することを指定します。買い手は、貨物、保険、輸入関税など、その時点からすべてのリスクとコストを想定しています。
Cy-Cy（コンテナヤードからコンテナヤード）
Cy-Cyの出荷は、出発端子のコンテナヤードから宛先ターミナルのコンテナヤードへのコンテナの移動を示します。このモデルは、完全なコンテナサービスの使用を強調し、出発ポイントと到着ポイント間の最小限の取り扱いを確保します。
demurrage
容器が合意された無料保管期間を超えてポートに残っている場合、緊密な料金が発生します。これらの料金は迅速にエスカレートする可能性があり、通常、貨物ピックアップを担当する当事者が負担します。
拘留
コンテナが港から収集されたが、許可された時間内に返されない場合、拘留手数料が適用されます。これらのコストは、コンテナの返還が遅れたため、運送業者の機会の損失を反映しています。
これらの用語を理解することの重要性
- 運用上の混乱につながる可能性のある誤解を防ぐ。
- 責任と経済的義務を明確に定義します。
- 曖昧な契約言語に関連するリスクを最小限に抑える。
国際貿易に関与するビジネスにとって、これらの基本概念を習得することはオプションではありません。それは、スムーズで法的な健全な出荷業務を確保するための基本的な要件です。詳細をご覧ください出荷条件
海上貨物対航空貨物：どちらを選ぶべきですか？
海上貨物と航空貨物の選択には、コスト、速度、貨物の適合性、環境に関する考慮事項のトレードオフが含まれます。正しい決定を下すことは、出荷の特定のニーズと運用上の優先事項に依存します。
海の貨物と航空貨物の比較
|
基準 |
海の貨物 |
航空貨物 |
|
料金 |
より低い;バルク出荷に最適です |
より高い;緊急または高価値の貨物のために正当化されます |
|
スピード |
遅い（通常、ルートに応じて20〜60日） |
より速い（サービスに応じて1〜7日） |
|
適切な貨物 |
重くてかさばる、緊急の商品 |
小さく、軽量の時間に敏感な商品 |
|
環境への影響 |
1トン1キロメートルあたりの排出量が少なくなります |
より高い二酸化炭素排出量 |
|
遅延または損傷のリスク |
中程度から高（天気、港湾輻輳） |
より低いが、誤った扱いの場合はより高い財政的エクスポージャー |
いつ貨物を選ぶか
- コスト削減が緊急性を上回る大量の商品を出荷する。
- 生鮮、重い、またはかさばる商品を移動します。
- 環境への影響を最小限に抑えることは、企業の優先事項です。
いつ航空貨物を選ぶか
- 腐りやすい、高価値、または緊急に必要な製品を輸送します。
- タイトな生産または小売期間の締め切りに間に合っています。
- 市場までの時間が重要な少量の出荷。
モーダル選択のための結論
各輸送モードは、明確な目的を果たします。企業は、直接的な貨物コストだけでなく、在庫保有コスト、配送のコミットメント、顧客の期待など、より広範な影響を評価する必要があります。全体的なロジスティクス戦略は、貨物のプロファイルと市場の需要に応じて、両方のモードを組み合わせることがよくあります。
適切なパートナーの選択：貨物輸送業者とコンテナサプライヤー
信頼できるパートナーを選択することは、成功した海上貨物輸送を実行する上で最も重要なステップの1つです。
信頼できる貨物運送業者を選択するための基準
- ライセンスと認定：有効な国際貨物輸送ライセンスと認定を保持していることを確認してください（たとえば、Fiata、NVOCC登録）。
- 経験と専門知識：ターゲット市場と産業部門で実証済みの経験を持つ転送者を探してください。
- 追跡および通信システム：堅牢なデジタル追跡システムとプロアクティブな通信チャネルは、リアルタイムの可視性と迅速な問題解決に不可欠です。
- 税関の専門知識：目的国の規制を深く理解することで、輸入許可中の遅延と罰則のリスクが最小限に抑えられます。
高品質のコンテナサプライヤーの選択
- 国際基準のコンプライアンス：コンテナは、安全性、耐久性、互換性の処理に関するISO基準を満たす必要があります。
- コンテナの状態：常に構造の完全性を検査し、錆、穿刺、または故障したドアメカニズムを確保してください。
- 柔軟なリース条件：コンテナの使用のために合理的な自由時間を提供するサプライヤーを選択し、脱却と拘留リスクを減らすのに役立ちます。
経験豊富な物流パートナーとの強力な関係を築くことで、貨物を保護するだけでなく、予測不可能なグローバル出荷環境での運用上の回復力を高めます。
海上輸送における一般的な課題
その利点にもかかわらず、海上輸送には、積極的な管理が必要な潜在的な課題があります。
遅延の主な原因
- ポート輻輳：高貨物量または労働力不足は、船舶のキューイングと延長港の滞在につながる可能性があります。
- 悪天候：嵐、ハリケーン、台風は、帆走のスケジュールや再ルーティング船を混乱させる可能性があります。
- 通関許可の問題：不完全または不正確なドキュメントは、多くの場合、エクスポートまたは輸入ポイントで遅延を引き起こします。
- 配送スケジュールの不安定性：船舶の回転、スキップされたポート、または空白のセーリング（キャンセルされた航行）の変更は、配達のタイムラインに影響を与える可能性があります。
リスクを軽減するための戦略
- 早期計画：特にピークシーズン中に、事前に予約してください。
- 正確なドキュメント：税関の保留を避けるために、すべての事務処理が細心の注意を払って準備されていることを確認してください。
- キャリアの選択：信頼性と一貫したスケジュールの順守で知られるキャリアと連携します。
- 貨物保険：損害、損失、または大規模な遅延を含む予期せぬ事件からの財政的損失から保護します。
これらの一般的な課題を効果的にナビゲートするためには、積極的な物流戦略と貨物パートナーとの強力なコミュニケーションが不可欠です。
結論
多数の国境を越えた輸送オプションの中で、海の輸送は依然として世界貿易の最大の輸送モードです。輸入および輸出企業は、海上輸送に関する関連する知識を理解する必要があります。これにより、国境を越えたビジネスを改善するのに役立ちます。プロの貨物サービス会社を選択することも同様に重要です。これは、貨物コストと物流の適時性に関連しています。プロの貨物輸送会社はあなたにお金を節約し、あなたのためにスムーズな貨物プロセスを確保することができます。これが、貨物輸送サービスを提供するためにウィルソンを選択する必要がある理由です。
著者について
Zhijiang Wilson Supply Chain Management Co.、Ltd。は2011年に設立され、その本部は中国のNingboにあり、上海、深セン、香港に支部があります。ウィルソンは、専門的な国際貨物輸送およびサプライチェーン管理会社として、10年以上の安定した開発の後、グローバルロジスティクスネットワークを設立し、26人の経験豊富なロジスティクス専門家で構成される専門チームを持っています。同社の年間コンテナ処理容積は、年間1億5000万元のビジネス上回転率で56、000標準コンテナ（20-標準コンテナ）に達し、安定した年間成長率10％で成長し続けています。
当社のコアサービスは、海の輸送、航空輸送、土地輸送、倉庫、税関宣言、サプライチェーン管理をカバーしています。私たちは、化学物質、自動車、食品、エネルギー、容器貿易などの産業にサービスを提供しています。安い引用を取得するために今すぐお問い合わせください海上貨物サービス. ( lucy@ylls.net )
