中国からフランスへの船便

中国からフランスへの船便による商品の輸送は、商業貨物、大量の注文、機械、化学物質、車両、航空輸送速度を必要としないその他の輸送において、最もコスト効率の高いソリューションの 1 つです。{0}{1}{2}{2}

 

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. は、中国の主要製造地域からフランス全土の目的地まで、FCL、LCL、特殊コンテナ、ドアツードアの海上輸送サービスを提供しています。-サプライヤーの集荷、輸出通関、海上輸送、フランスの輸入通関サポート、最終配送を 1 つの物流計画に基づいて調整します。

 

中国からフランスまでの通常の港から港への輸送時間はおよそ次のとおりです。{0}}30～45日。海上輸送の目安は頃からLCL の場合、CBM あたり 80 ～ 180 米ドルそして20GP コンテナの場合 USD 2,500 ～ 4,000.

 

これらの数字は固定オファーではなく推定値です。実際の運賃とスケジュールは、出発港、目的地港、貨物の種類、量、コンテナの空き状況、運送業者のスケジュール、配送要件によって異なります。

 

2011 年に設立され、寧波に本社を置くウィルソンは、上海、深セン、香港にも支店を通じて事業を展開しています。私たちのチームは年間約 56,000 TEU を扱い、主要な海運業者と協力して、標準貨物、化学薬品、危険物、大型機器、特殊コンテナ輸送の実用的な輸送計画を策定しています。-

 

中国からフランスまでのルート別の運賃見積もりを受け取るには、貨物の詳細を Wilson に連絡してください。{0}

 

 

 

中国からフランスへの海上輸送のコストは、基本海上運賃以外にも決定されます。コンテナの種類、貨物量、出発港、目的地料金、通関要件、内陸配送はすべて、総陸揚げコストに影響を与える可能性があります。

 

推定FCLおよびLCLレート

 

配送サービス	指標レート	に適しています
LCL海上輸送	CBM あたり 80 ～ 180 米ドル	コンテナを満杯にする必要のない少量の輸送
20GPコンテナ	2,500～4,000ドル	高密度貨物、機械、消費財、中量の注文{0}}
40GPコンテナ	4,200～5,800ドル	大量の商業出荷
40HQコンテナ	4,500～6,200ドル	軽量または大量の貨物-
オープン-トップラックまたはフラットラック-コンテナ	出荷ごとに見積もられます	特大の機械とゲージ外の貨物--
リーファーコンテナ	出荷ごとに見積もられます	温度管理された製品-
危険物の輸送	出荷ごとに見積もられます	運送業者および港の承認が必要な貨物

 

上記の料金は、標準貨物の一般的な港間見積もりです。{0}{1}これらには、関税、フランスの輸入 VAT、検査、最終納品、または特別な処理が自動的に含まれることはありません。

 

FCL と LCL: どちらの方がコスト効率が高いですか?{0}}

FCL とは、1 人の荷主がコンテナ全体を使用することを意味します。一般に、これにより貨物管理が改善され、取り扱い段階が減り、目的地での放出プロセスがより予測可能になります。

LCL を使用すると、複数の荷送人が 1 つのコンテナを共有できます。運賃は通常、最低料金の対象となり、体積または請求可能な重量に基づいて計算されます。

LCL は通常、少量の出荷に適しています。ただし、ボリュームがおよそに達すると、12–18 CBM、LCL の総コストを 20GP コンテナの価格と比較する価値があります。

最低の基本料金が必ずしも総費用の最低額であるとは限りません。 LCL 貨物には、混載、倉庫での取り扱い、混載解除、および目的地 CFS 手数料がかかる場合がありますが、これらの手数料は FCL 貨物には適用されません。

 

海上貨物の見積には何が含まれますか?

リクエストされたサービスの範囲に応じて、見積もりには次のものが含まれる場合があります。

 

• 中国のサプライヤーからの引き取り
• 原産地倉庫の取り扱い
• コンテナ積み込みまたはLCL混載
• 輸出税関申告
• 発信元端末料金
• 基本的な海上輸送
• 運送業者の追加料金
• 船荷証券と書類
• 宛先端末の処理
• フランスの通関調整
• コンテナまたはLCL貨物のリリース
• 最終住所への内陸配送
• 貨物保険

 

ウィルソンでは、顧客が宣伝されている基本料金だけでなく実際の送料を比較できるように、各見積書に含まれる品目と除外される品目を明確に識別します。

 

海上運賃に影響を与える要因

中国-から-フランスへの海上運賃は次のように変化します:

 

• 中国の出発港
• フランスの到着港
• コンテナのサイズと機器の種類
• 貨物量と総重量
• FCLまたはLCLサービス
• 直接または積み替えルーティング
• 運送業者の容量と機器の可用性
• ピークシーズンの需要
• 燃油サーチャージおよび運送業者サーチャージ
• 危険物の分類
• リーファーまたは特別なコンテナの要件-
• フランスの税関検査
• 配達郵便番号と内陸のトラック輸送距離
• 保管、滞留または拘留

 

正確な見積りをするには、ウィルソンは貨物名、HS コード、荷物数量、総重量、体積、寸法、集荷場所、目的地、出荷予定日を必要とします。

 

 

 

中国からフランスへの標準的な海上輸送には通常、港から港まで30～45日。 LCL および戸別配送では、取り扱い、通関、内陸輸送の段階が増えるため、通常はさらに時間がかかります。{1}

 

港-から-までの推定通過時間

 

積地港	荷揚げ港	FCLの推定通過時間
上海	ル・アーブル	30～38日
寧波	ル・アーブル	30～38日
深セン・塩田	マルセイユまたはフォス シュル{{1}メール	28～36日
深セン・塩田	ル・アーブル	32～40日
青島	ル・アーブル	35～43日
天津	ル・アーブル	36～45日

 

これらの期間は一般的な見積もりです。実際のスケジュールは、船舶のサービス、港のローテーション、積み替えの手配、予約時の運航状況によって異なります。

 

サービスの種類ごとの推定所要時間

 

サービスの種類	推定所要時間
FCL ポート間	30～45日
LCL ポート間	35～48日
FCL ドアツードア	40～55日
LCL ドアツードア	45～60日
選択された直行便または優先海上サービス	港から港まで約 25 ～ 32 日

 

一部の航路では短距離の海上サービスが利用できる場合がありますが、運航スケジュールと利用可能なスペースによって異なります。これらは、すべての出発地と目的地に対して保証されたサービスとして扱われるべきではありません。

 

LCL が FCL よりも時間がかかるのはなぜですか?

FCLコンテナは通常、他の貨物を待たずに荷主から港まで移動できます。 LCL にはいくつかの追加段階が必要です。

 

1. 混載倉庫への配送
2. 貨物の受け取りと測定
3. 他の荷物との混載
4. コンテナ積み込み
5. 宛先の統合の解除
6. CFS倉庫からの貨物のリリース

 

これらのプロセスにより、LCL は少量の出荷にも柔軟に対応できるようになりますが、時間も長くなります。

 

港-から-港とドア-から-の移動時間

港から港までの時間は、中国の積地港とフランスの荷揚げ港の間の航海時間を測定します。{0}}-以下は含まれません。

 

• サプライヤーのピックアップ
• 輸出通関
• 船を待っています
• フランスの輸入通関
• ポート解放
• 内陸配送

 

ドアからドアへの移動時間には、これらの追加の段階が含まれるため、より長くなります。

 

遅延を引き起こす可能性のある要因

遅延の一般的な原因は次のとおりです。

 

• 船舶スケジュールの変更
• ポートの混雑
• 悪天候
• 一時的なルート迂回
• 税関検査
• 間違った請求書または梱包リスト
• コンプライアンス文書が不足している
• 延滞税または VAT の支払い
• フランスのトラックまたはターミナルの予約可能状況
• 繁忙期の設備不足-

 

ウィルソンは出発前にルートと書類を確認し、輸送中に出荷マイルストーンの最新情報を提供します。

 

 

 

ウィルソンは、貨物のサイズ、製品の種類、緊急性、目的地に応じて、さまざまな海上輸送ソリューションを提供します。

 

FCLの配送

当社の FCL サービスには、中国の主要港からフランスまでの 20GP、40GP、および 40HQ コンテナが含まれます。

FCL は一般的に次の目的で使用されます。

 

• 家具
• 機械
• 電気機器
• 自動車部品
• 消費財
• 産業資材
• 大量の商用注文-

 

専用コンテナにより貨物の取り扱いが軽減され、目的地の分散が回避されます。

 

LCL配送

LCL は、貨物が小さすぎてコンテナ全体に収まらない場合に適しています。

ウィルソンは次のことを調整できます。

 

• 1 つまたは複数のサプライヤーからの荷物の集荷
• 倉庫受け取り
• 貨物混載
• 輸出通関
• 海上輸送
• 宛先の統合の解除
• フランス料理の配達

 

お客様はLCLを選択する前に、運賃と目的地手数料の両方を比較する必要があります。

 

宅配便-to-

ドアツードア サービスでは、主要な配送段階が 1 つの物流計画の下に配置されます。-

合意された条件に応じて、サービスには次のものが含まれる場合があります。

 

• 中国でのサプライヤーの集荷
• 倉庫保管または混載
• 輸出申告
• 海上貨物
• フランスの輸入通関サポート
• 港または倉庫のリリース
• 最終配送はトラックで

 

このサービスは、各段階で個別のプロバイダーを管理するのではなく、1 つの調整チームと協力することを好む輸入業者にとって便利です。

 

特別コンテナ輸送

ウィルソンは、標準的なドライコンテナでは移動できない貨物のために特別な装置を手配します。

利用可能なソリューションには次のものがあります。

 

• -一番上のコンテナを開く
• フラットラックコンテナ-
• リーファーコンテナ
• 特別な目的のコンテナ-
• -ゲージ外-の貨物手配

 

予約前に、当社のチームが貨物の寸法、重量、吊り上げポイント、重心、積載要件を評価します。

 

化学品および危険物の輸送

ウィルソンは、選択されたクラス 2 およびクラス 5.1 貨物を含む化学品および危険物の輸送を扱った経験があります。

当社のサポートには次のものが含まれます。

 

• SDSレビュー
• 国連番号と危険物分類のレビュー
• キャリアの受け入れ調整
• 包装とラベルのチェック
• 危険物申告
• コンテナの選択
• 輸出通関サポート
• 目的地のコンプライアンス調整

 

危険物の受け入れは、商品、濃度、国連番号、クラス、梱包グループ、梱包、運送業者のポリシー、および港の規制によって異なります。ロードする前に承認を確認する必要があります。

 

特大貨物、車両およびプロジェクト貨物

ウィルソンは以下の海上輸送をコーディネートします。

 

• 重機
• 産業機器
• 乗り物
• 生産ライン
• 特大構造物
• プロジェクト貨物

 

このサービスには、積み込み計画、特別なコンテナの選択、固縛、固定、港での取り扱い、内陸輸送が含まれます。{0}

 

倉庫保管、保険、通関サポート

追加サービスには次のものが含まれます。

 

• サプライヤーの統合
• 短期の倉庫保管-
• 貨物検査調整
• 税関書類作成サポート
• 貨物輸送保険
• 物流賠償責任保険
• 請求書類作成支援
• コンプライアンスおよび物流コンサルティング

 

 

 

ステップ 1: 貨物のレビュー

顧客は以下を提供します。

 

• 製品名
• HSコード（利用可能な場合）
• パッケージ数
• 総重量
• 総量
• パッケージの寸法
• 貨物金額
• 受取住所
• 目的地港またはフランスの配達郵便番号
• 発送予定日
• 必須のインコタームズ
• 危険物情報 (該当する場合)

 

この情報の正確さは、見積もりと出荷計画に直接影響します。

 

ステップ 2: ルートとコストの計画

ウィルソン氏は次のように比較しています。

 

• FCLとLCL
• コンテナの種類
• 中国の出発港
• フランスの到着港
• 直接および積み替えサービス
• 通信事業者のスケジュール
• 港-間-およびドア間--のオプション
• 保険の要件
• 推定移動時間と料金

 

海上輸送の最低価格だけでなく、最終的な配達場所に応じてルートを選択する必要があります。

 

ステップ 3: 予約と集荷

計画が確認されると、ウィルソンは予約と出発業務を調整します。

FCL 貨物の場合、これには空のコンテナのリリース、工場での積み込み、ターミナルへの配送が含まれる場合があります。{0}

LCL 貨物の場合、サプライヤーは倉庫指示を受け取り、指定された混載施設に荷物を配送します。

 

ステップ 4: 中国での輸出通関

ウィルソンは、以下を含む輸出書類の作成と提出をサポートします。

 

• 商業送り状
• 包装内容明細書
• 税関申告情報
• 必要に応じて契約または製品情報
• 該当する場合は輸出ライセンス
• 該当する場合、危険物に関する書類

 

貨物は税関解除およびターミナル受領後に積み込みに進みます。

 

ステップ 5: 海上輸送と出荷追跡

出発後、ウィルソンは次のような主要な出荷マイルストーンをたどります。

 

• コンテナゲート-
• 船舶への積み込み
• 実際の出発
• 積み替えの最新情報
• 到着予定時刻
• 到着通知
• 通関状況
• 配送手配

 

追跡サービスは、貨物の継続的な GPS 追跡ではなく、運送業者、船舶、港、税関のマイルストーンに基づいています。

 

ステップ 6: フランスでの輸入通関

到着前に、輸入者または任命された税関代理人がフランスの輸入申告書を作成します。

プロセスには次のものが含まれる場合があります。

 

• EORI検証
• HS または TARIC 分類
• 関税額の確認
• 関税と付加価値税の計算
• 製品コンプライアンス文書
• インポートライセンスの検証
• 税関検査調整

 

事前に書類を準備しておくことで、到着後に避けられる遅延を減らすことができます。

 

ステップ 7: 最終納品

税関リリース後、ウィルソンまたはその仕向地パートナーは以下を調整できます。

 

• FCLコンテナの引き取り
• LCLウェアハウスリリース
• 最終住所までのトラック輸送
• 配達予約
• コンテナの荷降ろし
• 空の-コンテナの返却
• 配達証明

 

 

 

中国での事業運営を確立

ウィルソンは 2011 年に設立され、本社は寧波にあり、支店は上海、深セン、香港にあります。このネットワークは、中国の主要製造地域全体での貨物の集荷と輸出業務をサポートします。

 

年間約56,000TEU取り扱い

当社の年間出荷量は、確立された運航能力と、海上運送業者、ターミナル、通関業者、内陸輸送業者との定期的な調整を反映しています。

 

-通信事業者の長期協力

ウィルソンは、COSCO、Hapag{0}}、Maersk、MSC、Evergreen などの大手通信事業者と提携しています。

これにより、私たちのチームは、1 つの運送業者に依存するのではなく、スケジュール、機器の可用性、ルート、貨物のオプションを比較できるようになります。

 

経験豊富な物流チーム

ウィルソンには 26 人の経験豊富な従業員のチームがあり、物流業界で平均 8 年以上働いています。

このチームは、標準的なコンテナ輸送と、特殊な機器、税関要件、または危険物分類を伴うより複雑な貨物の両方を扱います。

 

特殊貨物の専門知識

当社のサービス能力には以下が含まれます。

 

• 化学薬品
• 危険物
• 乗り物
• 重機
• 特大貨物
• -一番上のコンテナを開く
• フラットラックコンテナ-
• リーファーコンテナ

 

統合サプライチェーンサービス

ウィルソンは基本的な港間輸送以上のサービスを提供しています。{0}}-当社のサービスには次のものが含まれます。

 

• 選び出す
• 倉庫保管
• 統合
• 輸出通関
• 海上輸送
• 輸入通関の調整
• 保険
• 最終納品

 

ドキュメントとコンプライアンスのサポート

私たちのチームは、不正確な書類による遅延のリスクを軽減するために、出発前に配送と税関の情報を確認します。

Wilson は、適用される認証機関と範囲に応じて、FIATA、IATA、AEO、ISO、NVOCC 資格を含む、貨物輸送、税関コンプライアンス、管理関連の資格を保有しています。{0}

 

出荷の可視性とクレームのサポート

ウィルソンは物流管理および貨物追跡システムを使用して、出荷状況の最新情報と運用レポートを提供します。

必要に応じて、貨物保険の手配、保険金請求記録、物流コンプライアンスのサポートもお手伝いします。

 

 

 

中国とフランスは、工業製品、機械、消費財、自動車、化学薬品、食品、高価値工業製品において多額の貿易を維持しています。{0}}

海上輸送は商業規模の注文に必要な輸送能力を提供するため、この貿易の大部分を支えています。{0}}

 

中国からフランスに輸出される一般財

中国-から-フランスへの一般的な貨物は次のとおりです。

 

• 電気・電子製品
• 機械および産業機器
• 家具および家庭用品
• 繊維および衣類
• 自動車部品
• 照明製品
• ツールとハードウェア
• プラスチック製品
• 化学材料
• 消費財

 

FCL は、機械、家具、工業製品、および大規模な小売注文によく使用されます。 LCL は、サンプル、スペアパーツ、小規模な卸売注文、およびサプライヤーの混合貨物に適しています。-

 

フランスから中国に輸出される一般財

フランスの中国への一般的な輸出には次のものがあります。

 

• 航空宇宙製品
• 産業機械
• 自動車製品
• 化粧品や嗜好品など
• 医薬品
• 化学薬品
• ワインと食品
• 農産物
• 電気機器

 

正確な商品構成と貿易額は毎年変化します。輸入者は、調達や物流に関する決定を下す前に、現在の市場データと製品固有の規制を確認する必要があります。{1}

 

 

 

1. 輸入可能かどうかの確認

ご注文の前に、製品が以下の対象となるかどうかをご確認ください。

 

• 輸入制限
• 製品安全規則
• CEマーキング
• ラベルの要件
• 化学物質の登録
• 食品または農業の管理
• 輸入許可
• アンチダンピング措置-

 

別の市場向けに提供されたコンプライアンス文書が欧州連合でも自動的に有効になるとは考えないでください。

 

2. HS および TARIC 分類を確認する

HS コードは国際的に製品カテゴリーを識別します。 TARIC は、より詳細な EU 関税分類を提供します。

分類は以下に影響します。

 

• 関税
• 輸入制限
• 反ダンピング関税-
• 必要な証明書
• 製品管理
• 税関申告

 

分類が不正確であると、遅延、再評価、または罰則が発生する可能性があります。

 

3. 輸入者のEORI番号を確認する

欧州連合で通関業務を行う企業には通常、EORI 番号が必要です。

輸入者または税関担当者は、荷物が到着する前に EORI 情報を確認する必要があります。

 

4. 製品の適合性を確認する

製品によっては、輸入業者は以下のものが必要になる場合があります。

 

• CE ドキュメント
• 適合宣言
• テストレポート
• 安全データシート
• 製品ラベル
• ユーザーの指示
• 包装のコンプライアンス
• 輸入ライセンス
• 健康証明書または植物検疫証明書

 

すべての製品に CE マーキングや輸入許可が必要なわけではありません。要件は、製品および適用される EU 法によって異なります。

 

5. インコタームズを選択します

販売契約には、購入に以下を使用するかどうかを明確に記載する必要があります。

 

• EXW
• FCA
• FOB
• CFR
• CIF
• DAP
• DDP

 

インコタームズは、どの当事者が輸送を手配し、どの当事者が特定のコストとリスクを負担するかを決定します。

 

6. FCL、LCL、および宛先ポートを選択します

配送方法は以下に基づく必要があります。

 

• 貨物量
• 総重量
• 製品タイプ
• 納期
• 貨物金額
• フランス料理の配達場所
• 目的地手数料

 

ル・アーブルは、パリ地域を含むフランス北部および中部でよく使用されます。マルセイユとフォス シュル{{2}メールは、南フランスと地中海流通への実用的な玄関口です。ダンケルクは、フランス北部と近くのベネルクス三国の市場に適しているかもしれません。

 

7. 出荷書類の準備

典型的な文書には次のようなものがあります。

 

• 商業送り状
• 包装内容明細書
• 船荷証券
• 必要に応じて原産地証明書
• 必要に応じてライセンスをインポートまたはエクスポートする
• 製品コンプライアンス文書
• 該当する場合は保険証書
• 該当する場合、危険物申告

 

説明、値、数量、および荷受人情報は、すべての文書で一貫している必要があります。

 

8. 中国における輸出通関の完了

貨物は輸出前に中国の税関に申告する必要があります。規制された商品には追加の許可または検査が必要な場合があります。

 

9. フランスの輸入通関の手配

輸入者または指定された通関業者は、輸入申告書と添付書類を提出します。

フランスの税関では以下のことが確認される場合があります。

 

• 製品分類
• 関税額
• 原産国
• 製品のコンプライアンス
• 関税と付加価値税
• 輸入制限

 

10. 関税の支払いと輸入 VAT

関税は、TARIC 分類、課税価格、原産地、適用される貿易措置によって異なります。

フランスでは通常、次の標準 VAT 税率が適用されます。ほとんどの輸入品に対して 20%ただし、特定の商品には割引料金が適用される場合があります。

正確な税金処理は出荷前に確認する必要があります。

 

11. 貨物のリリースと最終配送の手配

税関が解除され、該当する料金が支払われた後、コンテナまたはLCL貨物を収集し、最終住所に配送できます。

無料期間を過ぎても貨物が港またはターミナルに残っている場合、保管、滞船、および留置が適用される可能性があるため、迅速な通関が重要です。

 

 

 

EORI番号

経済事業者登録識別番号は、EU の税関手続きにおいて事業者を識別するために使用されます。

輸入者は、貨物がフランスに到着する前に有効な EORI 番号を取得している必要があります。

 

HSコードとTARICコード

HS コードは国際的な製品分類を提供します。 TARIC は、関税、制限、貿易措置などの EU 固有の詳細を追加します。-

「電子機器」や「機械」などの商品説明は範囲が広すぎて、最終的な関税率を決定できません。

 

関税

関税は以下によって異なります。

 

• TARIC分類
• 関税額
• 原産国
• 優先原産地規則
• アンチダンピング措置-
• 商品-固有の貿易ポリシー

 

正確な製品分類が確認されていない限り、貨物見積では関税を固定パーセンテージとして扱うべきではありません。

 

輸入 VAT

フランスでは通常、ほとんどの輸入品に標準の 20% の付加価値税が適用されます。

輸入 VAT は関税とは異なります。その計算には、関税額、関税、および特定の輸送費または付随費用が含まれる場合があります。

輸入者は、特定の取引および VAT 会計の取り決めについて税務上のアドバイスを取得する必要があります。

 

CEマーキング

CE マーキングは、関連する EU 調和法の対象となる製品にのみ適用されます。

CE マーキングが必要となる可能性のある製品には、次のようなものがあります。

 

• 機械
• 電気機器
• 電子製品
• おもちゃ
• 医療機器
• 個人用保護具

 

輸入者は、文書と製品が該当する要件を満たしていることを確認する責任を負います。

 

インコタームズ

例:別段の合意がない限り、買い手は輸出手配を含め、売り手の敷地内で責任を負います。

FOB:売り手は商品の輸出手続きを行い、指定された中国の港での積み込みまで行います。買い手は主な貨物輸送とフランスへの輸入プロセスを手配します。

CIF:売り手は、指定された目的地港までの貨物と最低限の保険を手配します。通常、購入者はフランスの輸入通関、関税、付加価値税、および内陸配送に対して責任を負います。

ダップ:売り手は指定された目的地への配送を手配しますが、通常は買い手が輸入通関、関税、税金を処理します。

DDP:販売者は、輸送、輸入通関、関税、税金、配送に対して広範な責任を負います。 DDP を使用する前に、登録輸入者とフランスの税務協定を確認する必要があります。--

 

滞納と拘留

滞納金は一般に、許可された無料期間を超えて港またはターミナル内に残っているコンテナに関連します。

拘留は一般に、空の返却前の自由期間を超えてターミナルの外に保管されているコンテナに関連します。

正確な定義と空き時間のルールは、運送会社と地域の料金体系によって異なります。{0}

 

 

 

中国からフランスまでの海上輸送の料金はいくらですか?

LCL 運賃の目安は、CBM あたり約 80 ～ 180 米ドルです。 20GP コンテナの費用は約 2,500 ～ 4,000 ドルですが、40GP または 40HQ コンテナの費用は約 4,200 ～ 6,200 ドルです。

最終的な価格は、港、貨物、出荷日、運送業者、目的地料金、配送要件によって異なります。

 

中国からフランスまでの船便にはどのくらい時間がかかりますか?

通常、港から港までの輸送時間は約 30～45 日です。{0}}ドアツードア サービスには通常、サービスの種類と通関手続きに応じて 40～60 日程度かかります。

 

FCL または LCL を選択する必要がありますか?

LCL は通常、少量の出荷に適しています。 FCL は貨物管理を改善し、貨物が約 12 ～ 18 CBM に達するとより経済的になる可能性があります。

ウィルソンは両方のオプションの合計コストを比較できます。

 

フランスのどの港を使用すればよいですか?

ル・アーブルは、パリ、フランス北部、中央流通でよく使用されます。マルセイユとフォス シュル{{2}メールは南フランスに適しています。ダンケルクはフランス北部と近隣のベネルクス地方にサービスを提供しています。

最適な選択は、最終的な配送先住所と内陸コストの合計によって異なります。

 

運賃にはフランスの関税と付加価値税が含まれますか?

引用文にそれらが含まれると明記されていない限り、そうではありません。

関税と VAT は、商品分類、関税額、輸入者、および合意されたインコタームによって異なります。

 

フランスの通関にはどのような書類が必要ですか?

一般的な文書には、商業送り状、梱包リスト、船荷証券、EORI 情報、HS または TARIC コードが含まれます。

規制対象商品には、追加の証明書、ライセンス、または製品適合性文書が必要になる場合があります。

 

ウィルソンは宅配便を提供できますか?{0}}-

はい。ウィルソンは、合意されたサービス範囲に応じて、中国での集荷、輸出通関、海上輸送、フランスの通関サポート、最終配送を調整できます。

 

ウィルソンは化学薬品や危険物を取り扱うことができますか?

ウィルソンは、厳選された化学品や危険物の輸送に経験があります。

受け入れには、国連番号、危険物クラス、梱包グループ、濃度、梱包、運送業者のポリシー、および港湾規制が適用されます。

 

ウィルソンは機械、車両、大型貨物を出荷できますか?

はい。ウィルソンは、機械、車両、特大貨物向けに、標準コンテナ、オープントップ コンテナ、フラット ラック、その他のソリューションを調整できます。-

見積もりの​​前に、貨物の寸法、重量、揚程の情報が必要です。

 

LCL運賃はどのように計算されますか?

LCL は通常、CBM または請求可能重量のいずれか、混載料金に基づいてより高い料金が発生する方によって請求されます。

最低料金および現地手数料も適用される場合があります。

 

見積もりにはどのような情報が必要ですか?

以下を提供してください:

 

• 貨物名
• HSコード
• パッケージ数
• 総重量
• 音量
• 寸法
• 受取住所
• 目的地港または配達郵便番号
• 発送予定日
• FCL または LCL の優先順位
• 危険物情報 (該当する場合)

 

ウィルソンは貨物保険を手配できますか?

はい。ウィルソンは、貨物輸送保険と関連する出荷書類の手配をお手伝いします。

補償範囲には、保険契約、申告価格、除外条件および保険金請求条件が適用されます。

 

海上貨物の遅延の原因は何ですか?

遅延は、船舶の変更、混雑、天候、積み替え、検査、書類の誤り、関税の支払い、または内陸配送の可用性によって発生する可能性があります。

 

フランスへの DDP 配送は利用できますか?

適切な発送には DDP を利用できる場合がありますが、確認する前に登録輸入者、VAT、関税、製品コンプライアンスの取り決めを確認する必要があります。{0}{1}{0}{1}}

 

 

 

信頼できる見積もりには貨物重量以上のものが必要です。

ウィルソンに次の情報を送信します。

 

• 製品名とHSコード
• パッケージ数量
• 総重量
• 合計CBM
• パッケージの寸法
• 中国の受け取り住所
• フランスの目的地の港または郵便番号
• 発送予定日
• 必要なコンテナの種類
• FCL または LCL の優先順位
• 通関要件
• 最終的な納品要件
• 危険物または特別な取り扱いに関する情報

 

ウィルソンは貨物を検討し、適切なコンテナ、出発港、フランスの到着港、配送ルート、サービス範囲を推奨します。

 

中国からフランスまでの海上運賃の見積もりと輸送計画については、Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.にお問い合わせください。

 

 

 

 

人気ラベル: 中国からフランスへの海上輸送 [2026 年 7 月更新]