LCL が FCL より高価になるとき - ブログ

多くの荷主は、フルコンテナを予約するよりも常に安価であると信じているため、LCL を選択します。表面的には、これは合理的であるように思えます。結局のところ、すべてのスペースが必要ないのに、なぜコンテナ全体の料金を支払う必要があるのでしょうか?

ただし、実際の国際輸送業務では、LCL が必ずしもコストを節約できるわけではありません。場合によっては、LCL の総コストが実際には FCL よりも高くなる可能性があります。これは輸出業者や輸入業者、特に海上運賃だけを見て他の料金を無視する業者を驚かせることがよくあります。

この記事では、LCL が FCL よりも高価になる時期、その理由、貨物に対して最もコスト効率の高い配送オプションを選択する方法について説明します。{0}

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コストを比較する前に、LCL と FCL の違いを明確に理解することが重要です。

LCL（コンテナ積載量未満）とは、あなたの貨物が他の荷主からの荷物と 1 つのコンテナを共有することを意味します。料金は使用したスペースの料金のみで、通常は立方メートル (CBM) または重量によって課金されます。

FCL(フルコンテナロード) は、1 つの荷主に対して 1 つのコンテナが使用されることを意味します。 20 フィートコンテナや 40 フィートコンテナなど、コンテナ全体に対して定額料金を支払います。

一般的に：

LCLは通常、少量の貨物に使用されます

FCL は、大容量の場合、またはコスト管理とシンプルさが重要な場合に使用されます。

多くの荷主は LCL 海上運賃のみに注目していますが、それは総コストの一部にすぎません。 LCL 発送には、より多くの取り扱いとより多くの個別料金がかかります。

1.LCLのオリジンチャージ

原産地港では、LCL 貨物は次の条件を満たす必要があります。

CFS（コンテナ貨物ステーション）で受け取り
仕分けされて他の荷物と混載される
個別に処理および文書化される
これらの手順により、次のような追加料金が発生します。
CFS受信料
おまとめ手数料
書類作成料

貨物が船に積み込まれる前からすでにコストがかさんでいます。

2.LCL海上運賃の計算方法

LCL海上貨物は通常、次の方法で請求されます。

CBM (立方メートル)、または
重量のいずれか大きい方

最低料金もあり、非常に少量の発送であっても基本金額が支払われます。量が増えるとコストは急速に上昇し、コンテナ全体のコストに近づく可能性があります。

3. 目的地料金: 最大のサプライズ

多くの荷主がLCLを「高すぎる」と感じるのはこの点である。

目的地港では、LCL 貨物は次のとおりである必要があります。

コンテナから降ろされた状態
非連結
各荷受人に個別にリリースされます
一般的な LCL の目的地料金には次のものが含まれます。
連結子会社化手数料
CFS手数料
端末手数料
書類作成および税関-関連の手数料

一部の国や港では、これらの料金は FCL よりも LCL の方が大幅に高くなります。

FCL 輸送は通常、よりシンプルで予測可能なコスト構造を持っています。

FCL の発送を予約する場合:

ほとんどの費用はコンテナの定額料金に含まれています
統合または統合解除の手数料はかかりません
多くの場合、目的地への料金はより安く、明確になります

貨物量が増加すると、FCL の CBM あたりのコストが下がり、LCL よりも経済的になります。

すべての出荷は異なりますが、LCL がコスト上の利点を失う一般的な状況がいくつかあります。

1. 貨物の量がコンテナいっぱいに近い

貨物が約 12 ～ 15 CBM に達すると、LCL コストが急速に上昇します。この時点で、LCL の総コストと 20 フィートコンテナを比較すると、多くの場合、FCL の方が優れた選択肢であることがわかります。

2. 高額なLCL宛先料金

一部の目的地はLCL手数料が高いことで知られています。海上輸送が安く見えても、目的地料金により LCL が予想よりもはるかに高くなる場合があります。

3. 重量または高密度の貨物-

LCL は体積または重量によって課金されます。貨物が重い場合は、少量であっても支払いが高くなり、LCL のコストが FCL よりも高くなる可能性があります。

4. 複雑なルートまたは積み替え

LCL の発送には多くの場合、より多くの取り扱いが必要となり、場合によっては追加の積み替えが必要となり、追加料金や遅延が発生するリスクが高まります。

5. 不完全または不透明な引用-

見積書に海上運賃の安さのみが示され、目的地料金が隠されている場合、LCL は最初は安く見えても、最終的にははるかに高くなる可能性があります。

不必要な配送コストを回避するには、次の簡単なガイドラインを考慮してください。

海上輸送だけでなく、常に総コストを比較してください
ドアからドア、または港から港まで-または-内訳をすべて尋ねます
特にLCLの場合は目的地料金に注意してください
ボリュームが増加した場合は、早めに FCL 比較をリクエストしてください

専門の運送業者は、貨物の到着後ではなく、出荷前に両方のオプションを評価するのに役立ちます。

アイテム	LCL出荷	FCLの出荷
貨物量	14 CBM	14 CBM
海上輸送	中くらい	定額制料金
オリジン料金	複数の料金	限定
目的地料金	高い	より低い
総コスト	より高い	より低い

このタイプのシナリオでは、LCL から FCL に切り替えると、配送コストの合計が削減されることがよくあります。

LCL輸送はFCLよりも常に安いわけではありません。少量の出荷には適していますが、量が増えるとコスト構造が複雑になり、高価になる可能性があります。

LCL と FCL のコストがどのように構築されるかを理解すると、予期せぬ事態を回避し、適切な配送方法を選択するのに役立ちます。多くの場合、予想よりも早く満杯のコンテナを予約すると、お金と時間の両方を節約できます。

LCL と FCL のどちらが荷物に適した選択肢であるかわからない場合は、予約する前に専門家のアドバイスを受けることで大きな違いが生じる可能性があります。

ウィルソンサプライチェーン、国際貨物輸送2011 年に設立され、中国の寧波に本社を置き、上海、深セン、香港に支社を構えるサプライチェーン管理会社です。海上輸送業務における豊富な経験を持つウィルソンは、運賃だけではなく総輸送コストに焦点を当て、世界中の荷主が情報に基づいてLCLとFCLの間で意思決定を行えるよう支援します。

どのオプションがお客様の荷物に適しているかわからない場合は、明確なコスト比較と専門的な配送アドバイスについて Wilson Supply Chain にお問い合わせください。

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