中国から米国に車を発送するのにどれくらい時間がかかりますか?移動時間の説明

中国から米国への車の発送には、決まったスケジュールはありません。

海上輸送のみに注目すると、中国から米国西海岸に輸送される車両には約 2 時間かかる可能性があります。15～20日海で。米国東海岸への場合、出航時間は通常、25～35日.
ただし、これが完全な出荷スケジュールではありません。

ほとんどの自動車の出荷では、実際の計画期間は通常、中国での集荷から米国での最終配送または港リリースまで 4 ～ 8 週間。最終時間は、出発港、到着港、配送方法、船舶のスケジュール、通関、車両の状態、予約前の書類の準備の有無によって異なります。

多くの購入者が犯す間違いは単純です。出航時間を配達時間とみなしてしまうのです。車両物流の場合、それが正確であることはほとんどありません。

港-から-港とドア-から-の移動時間

配送方法を比較する前に、スケジュールを正しく定義すると役立ちます。

港-から-までの移動時間車両が中国の港で積み込まれてから米国の港に到着するまでの時間を意味します。海脚のみをカバーします。これには、車両の引き取り、輸出税関申告、船舶の待機、米国の通関手続き、港からの解放、内陸配送は含まれません。

宅配時間-to-「中国の車両の引き取り場所から米国の最終配送先住所までの完全な移動」を意味します。これは輸入業者が事業計画に使用する必要があるタイムラインです。

たとえば、広州のディーラーから車を購入してロサンゼルスに輸送した場合、海上輸送にはわずか 2 ～ 3 週間しかかかりません。しかし、船が出航する前に、車両を引き取り、港に移動し、書類と照合して輸出申告し、積み込む必要があります。到着後も、米国での通関、港での取り扱い、集荷またはトラック輸送が必要です。

18 日間の航海スケジュールが 35 ～ 45 日間のプロジェクトになりやすいのはこのためです。

で中国から米国への自動車輸送、海脚は仕事の一部にすぎません。多くの場合、荷物の積み込み前と到着後の時間によって、荷物がスムーズに到着するか遅延すると感じられるかが決まります。

中国から米国へ車を発送する一般的なスケジュール

現実的な車両出荷スケジュールは、いくつかの段階に分割する必要があります。これにより、購入者、サプライヤー、運送業者は、どこに時間が費やされているかを共有することができます。

きれいな貨物-、完全な書類、運行中の車両、安定した航行スケジュール、そして税関検査がない場合-、タイムラインは下限に近づく可能性があります。

中古車、EV、非走行車両、商用トラック、または書類が不完全な貨物の場合、スケジュールは急速に延びる可能性があります。{0}遅延は必ずしも海上にあるわけではありません。多くの場合、承認、港湾処理、税関リリース、最終的な集荷を待っている間に発生します。

安全な計画期間は、楽観的な航行予測よりも優れています。

配送方法別の所要時間: RoRo、コンテナ、航空貨物

配送方法は、輸送時間と処理時間の両方に直接影響します。中国から米国へ車両を輸送する場合、主なオプションは次の 3 つです。RoRo配送, コンテナ輸送、 そして航空貨物.

RoRo配送通過時間

ロロ「ロールオン/ロールオフ-」を意味します。{{1}車両は出発港で船舶に乗り込み、到着港で降車されます。

この方法は、普通車、SUV、ピックアップ トラック、バス、一部の種類の建設機械などの車両の走行に最適です。車両をコンテナに積み込む必要がないため、通常、積み降ろしのプロセスは効率的です。

RoRo は、特に自力で移動できる標準車両の場合に、処理時間を短縮できます。中国の主要港を経由して輸出され、ロサンゼルスやロングビーチに輸送される走行中の SUV は、積み込み、固定、その後の荷降ろしが必要なコンテナ化された車両よりも迅速なターミナル処理の恩恵を受ける可能性があります。

ただし、RoRo が常に最速のオプションであるとは限りません。

RoRo は、船舶の利用可能状況、港の範囲、航行頻度によって異なります。最寄りの港から適切な RoRo サービスを利用できない場合、車両はさらに内陸へ移動するか、次の航行までの待ち時間が長くなる可能性があります。一部のルートでは、コンテナ輸送の方がより柔軟なスケジュールを提供できる場合があります。

RoRo は、車両、港、ルートが一致する場合に効率的です。

コンテナ輸送の通過時間

コンテナ輸送車両が高さ 20 フィート、40 フィート、または 40 フィートの立方体のコンテナに積み込まれることを意味します。車は海上輸送前にコンテナ内に固定されます。

この方法は、高価な車両、電気自動車、プロトタイプ車両、サンプル車両、複数の車両の出荷、または輸送中により優れた保護が必要な車両によく使用されます。{0}{1} RoRo サービスが利用できない場合、または荷送人が積み込みをより詳細に制御したい場合にも役立ちます。

通常、コンテナ輸送では作業時間がさらに長くなります。車両は、到着後に積み込み、固定し、必要に応じて検査し、密封して発送し、降ろす必要があります。 1 台の高額な自動車の場合、コンテナが天候や港の移動に対してより適切に保護されるため、そのような追加の取り扱いは許容される場合があります。

たとえば、上海から米国に輸送される新エネルギー車は、荷送人が積載管理、バッテリー書類の審査、および厳重な監督を必要とする場合、コンテナに入れられた方が安全である可能性があります。総通過時間は RoRo よりわずかに長いかもしれませんが、リスク管理はより優れている可能性があります。

速度だけが要因ではありません。高価な車両、EV、またはサンプルの場合、コンテナ輸送がより現実的な選択肢となる可能性があります。

航空貨物の輸送時間

航空貨物は、中国から米国に車を発送する最も早い方法です。場合によっては、航空輸送自体に数日しかかからないこともあります。

しかし、航空貨物はコストが非常に高いため、通常の商用車の輸送に使用されることはほとんどありません。通常、レースカー、展示車両、プロトタイプカー、緊急テスト車両、または期限が厳しい高額サンプルなどの特殊なケースに限定されます。-

ほとんどの輸入業者にとって、航空輸送は費用対効果の高いソリューションではありません。{0}より良い方法は、安定した航路を選択し、早めに書類を準備し、出港前後の遅れを避けることです。

中国から米国へのほとんどの自動車輸送プロジェクトでは、実際の選択は RoRo とコンテナ輸送のどちらかです。航空貨物は例外であり、標準的なソリューションではありません。

米国の海岸と港の選択が通過時間に与える影響

米国の到着港により、配送時間が 1 ～ 2 週間変わる可能性があります。これが、「中国から米国へ」が配送の見積もりとして広すぎる理由です。

米国西海岸への発送

米国西海岸の一般的な港は次のとおりです。

• ロサンゼルス
• ロングビーチ
• オークランド
• シアトル/タコマ

海上輸送の場合、通常は中国から米国西海岸までの方が短めのルートです。計画範囲として海脚は前後かかる場合がございます15～20日、中国の出発港、船舶のスケジュール、港の状況によって異なります。

このオプションは、最終目的地がカリフォルニア、ネバダ、アリゾナ、オレゴン、ワシントン、またはその他の西部の州にある場合に適しています。購入者が港で車を受け取るか、短距離のトラック輸送を手配できる場合、通常、全体のスケジュールを管理するのが容易になります。-

たとえば、最終配送先が南カリフォルニアの場合、深センまたは上海からロングビーチに輸送される走行車両が合理的な選択となる可能性があります。海洋脚は短く、内陸への配達距離は限られています。

米国東海岸への配送

米国東海岸の一般的な港は次のとおりです。

• ニューヨーク/ニュージャージー
• サバンナ
• ボルチモア
• ノーフォーク

中国から米国東海岸までは通常、海上で時間がかかります。25～35日企画範囲としては。船舶はより長い航路を通過する場合があり、スケジュールの頻度は西海岸の運航とは異なる場合があります。

それでも、東海岸での配送は理にかなっています。購入者がニューヨーク、ペンシルベニア、ジョージア、フロリダ、または近隣の州に拠点を置いている場合、東海岸の港に発送すると、到着後の内陸のトラック輸送時間が短縮される可能性があります。より短い航路が必ずしも最短の完全配送ルートであるとは限りません。

ここが多くの購入者が誤算しているところです。船のスケジュール上、ロサンゼルスへの配送はより速く見えるかもしれませんが、その後車両を全米各地にトラック輸送する必要がある場合、最終的な配達日と総コストはそれほど良くないように見える可能性があります。

メキシコ湾岸への配送

ヒューストンは、米国南部および中部の一部の目的地にとって、メキシコ湾岸の一般的な選択肢です。最終配達地点がテキサス、ルイジアナ、オクラホマ、またはその近隣地域にある場合に適している可能性があります。

湾岸ルートはケースバイケースで見直す必要がある。正しい港とは、地図上で最も近い港だけではありません。貨物運送業者は、航行時間、港での取り扱い、通関、内陸配送距離、および車両の取り扱い能力を比較する必要があります。

港から港へのルートが速いからといって、必ずしもドアからドアへの配送が早くなるわけではありません。-

中国から米国への自動車の輸送を遅らせる主な要因

車両の出荷の遅れは、通常、1 つの劇的な出来事ではなく、いくつかの小さな問題が原因で発生します。最も一般的な問題は、スケジュールの変更、書類の問題、積載要件、税関検査、港解放の遅延です。

船舶のスケジュール、積み替え、港の混雑

通常、直接サービスは積み替えルートよりも安定しています。貨物に船舶の移送が必要な場合、車またはコンテナは中間港で待機してから先に進むことがあります。

ピークシーズン、中国の祝日、米国の祝日の需要、港の混雑、労働の混乱、悪天候、船舶のスケジュールの変更などにより、タイムラインに日数がかかる可能性があります。アジアの台風、港付近の濃霧、米国側のターミナル混雑などにより、出発、到着、荷降ろしに遅延が生じる可能性があります。

繁忙期には 3 ～ 7 日の遅延が一般的です。複数のリスクが重なると、遅延が長くなる可能性があります。

早めの予約が重要なのはこのためです。港で車の準備ができるまで待ってからスペースを確認すると、避けられる待ち時間が発生する可能性があります。

車両の状態と積載要件

標準的な走行車両の方が移動が簡単です。特別な手配をほとんどせずに、RoRo 船に搭載したり、コンテナ内に設置したりすることができます。

走行していない車は異なります。-ウインチ トラック、フォークリフト、クレーン、または特別な積載計画が必要な場合があります。事故車、改造車、大型車、バス、営業トラック、建設機械も同様です。

たとえば、中国のオークション場から購入した未走行の中古車の場合、港までの追加の牽引、手作業での積み込み、コンテナ内での特別な固定が必要になる場合があります。-船舶のスケジュールが順調であっても、事前積み込みプロセスに数日かかる場合があります。-

タイムラインを見積もる前に、車両の状態を確認する必要があります。車が自力で動けない場合は、輸送計画が変更されます。

ドキュメントのエクスポートとインポート

書類は遅延の最も一般的な原因の 1 つです。

中国から米国への自動車輸送の場合、基本的な書類セットには次のものが含まれる場合があります。

• 商業送り状
• 売買契約書
• 包装内容明細書
• 車両のタイトルまたは証明書
• VIN情報
• 輸出申告書類
• 船荷証券
• EPA-関連文書
• DOT / NHTSA-関連文書
• EV またはハイブリッドに必要なバッテリーに関する書類

正確な書類は、車両のタイプ、輸出手配、および米国の輸入要件によって異なります。

米国からの輸入品の場合、CBP は次のことを指します。米国税関および国境警備局、通関手続きを行う代理店。 EPA は、排出ガス規制に関連する環境保護庁を指します。 DOT と NHTSA は、車両の安全要件と連邦自動車基準に関連付けられています。

運送業者は法定輸入コンプライアンスの審査に代わるものではありませんが、運送業者は不足している出荷書類を早期に報告するのに役立ちます。書類は予約、輸出申告、積み込み、通関、港の解放に影響を与えるため、これは重要です。

書類が間違っている場合、船舶は遅い部分ではない可能性があります。ファイルは。

EVのバッテリーとキャリアのレビュー

電気自動車とハイブリッド車は予約する前に特別な注意が必要です。

EV の出荷には、バッテリー情報、MSDS、UN38.3テスト文書、バッテリーの状態、充電状態の要件、および通信事業者の承認。すべての船舶運航者が EV を同じように扱うわけではなく、すべての航路がすべての車両タイプに適しているわけではありません。

EV の輸送要件を確認する最適な時期は、車が港に送られる前です。バッテリー書類がチェックされる前に車両がターミナルに到着した場合、貨物は遅延、拒否、または後の航行に変更される可能性があります。

中国から米国への EV 輸送の場合、問題は「航海にどれくらい時間がかかるか」だけではありません。問題は、車両が適切な輸送条件の下で受け入れられ、文書化され、予約されるかどうかです。

輸送時間を短縮し、配送中に車両を追跡する方法

通常、より早い発送は車が移動する前に開始されます。

遅延を回避する最も効果的な方法は、直前の予約としてではなく、プロジェクトとして発送を準備することです。-

6 ～ 8 週間先の計画を立てる

標準車両出荷の場合、計画6 ～ 8 週間先より安全な窓口です。これにより、車両の検査、書類審査、予約、港への配達、輸出通関、海上輸送、米国の通関手続き、最終的な配達に十分な時間を確保できます。

EV、非走行車両、複数の乗用車、商用車、建設機械、または時間に敏感な展示会用車両の場合、-早めの計画が有効です。

車の引き取り準備が整ってから計画を開始する購入者でも、問題なく出荷できる可能性はありますが、書類やスケジュールの問題を解決する余地は少なくなります。

予約前に書類を確認する

スペースを予約する前に書類を確認する必要があります。

運送業者には少なくとも、明確な車両情報（VIN、メーカー、モデル、寸法、重量、走行状態、集荷場所、販売者の詳細、購入者の詳細、および予想される米国の目的地）が必要です。

EV の場合は、バッテリーに関する書類を早めに確認する必要があります。中古車の場合は、輸出手続きを開始する前に所有権と車両証明書の詳細を確認する必要があります。

このステップは事務手続きのための事務手続きではありません。これにより、最もイライラするような遅延を防ぐことができます。つまり、車の準備ができ、購入者の準備もできているのに、1 つの書類が不足していたり​​一貫性がないために荷物が移動できないということです。

最速の配送方法だけでなく、適切な配送方法を選択してください

書類上最速の方法が最適な配送方法ではない可能性があります。

RoRo は、航路と航行スケジュールが適合する場合に限り、走行中の車両の取り扱い時間を節約できます。港でのコンテナ輸送には時間がかかる場合がありますが、高価な車両、EV、サンプル、保護が必要な車両の場合は、より良い場合があります。航空貨物は速いですが、通常はコストがかかるため、通常の商業計画から除外されます。

正しい質問は「どの方法が最も速いか?」ではありません。

より良い質問は、「この車両、ルート、配送要件に対して最も信頼できるタイムラインを与える方法はどれですか?」です。

主要な出荷マイルストーンを追跡する

車両輸送における追跡は、船舶の位置を確認するだけではありません。

適切な追跡プロセスでは、プロジェクトの各マイルストーンを監視する必要があります。

• 予約確認済み
• 車両が引き取られました
• 車両が中国の港に到着
• 輸出通関完了
• 船に積まれています
• 出航しました
• 到着予定時刻を更新しました
• アメリカの港に到着しました
• 通関中です
• ポート解放
• 最終的な集荷または配達

これらのアップデートは、購入者が支払い、保険、税関書類、トラック輸送、受け取りの手配を準備するのに役立ちます。また、船舶のスケジュールが変更された場合や検査のために貨物が保留された場合にも、対応が容易になります。

長距離の車両輸送では、遅延よりも沈黙のほうがストレスが大きくなります。-明確なマイルストーン更新により、購入者をコントロールし続けることができます。

ウィルソンは中国から米国への自動車の配送時間の管理にどのように貢献しているか

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. は、顧客がルート、輸送方法、書類、予約、輸出税関、港湾運営、目的地側の調整を計画できるよう支援することで、中国から米国への車両輸送をサポートしています。-

自動車の出荷の場合、タイミング管理は最初のレビューから始まります。車両の種類、乗車都市、走行状態、米国の目的地、書類のステータスはすべてタイムラインに影響します。

ウィルソンは次のことを支援できます。

• RoRo、コンテナ、特殊車両の輸送オプション
• 中国国内での集荷調整
• 出発港とルート計画
• 輸出書類のレビュー
• 予約と税関申告
• コンテナ積載またはRoRoポート配置
• 出荷マイルストーンの更新
• 現地代理店による米国の目的地調整
• 中古車、EV、SUV、商用車、機械車の配送アドバイス

目標は、最短の日数を約束することではありません。目標は、顧客に現実的な配送スケジュールを提供し、車両が移動する前に避けられる遅延を減らすことです。

結論

中国から米国への車の輸送には通常時間がかかります海上で 15 ～ 35 日間、車両が米国西海岸、東海岸、または別の目的地港に向かうかどうかに応じて異なります。集荷から配達までのプロセス全体には時間がかかることがよくあります。-4～8週間、書類、税関、船舶スケジュール、または車両の取り扱いがより複雑な場合には、さらに長くなる場合もあります。

中国から米国に乗用車、EV、SUV、トラック、機械車両を発送する準備をしている場合、ウィルソンは予約前に車両の詳細、ルート、書類、配送の必要性を確認できます。接触浙江ウィルソンサプライチェーンマネジメント株式会社。貨物のより現実的な輸送時間計画を取得します。

よくある質問

中国からロサンゼルスまで車を発送するのにどれくらい時間がかかりますか?

ロサンゼルスやロングビーチの場合は、中国からの海上輸送がよく利用されます。15～20日企画範囲としては。集荷、輸出通関、積み込み、米国の通関、港からの解放、最終配送を含めると、完全なタイムラインはさらに長くなる可能性があります。

現実的な集荷から配達までの見積もりは、船舶の航行時間だけでなく、多くの場合数週間かかります。{0}{0}{1}

RoRoはコンテナ輸送より速いですか?

RoRo は、車両を船舶に乗り降りして運転するため、積み降ろしの際に高速化できます。多くの場合、車、SUV、トラック、および一部の機械を走行させる場合に適したオプションです。

コンテナ輸送には処理時間がかかる場合がありますが、EV、高額車両、サンプル、より多くの保護が必要な車両には適しています。{0}どちらが早いかは、ルート、航行スケジュール、車両の状態、目的地の港によって異なります。

中国から米国に車を発送する最も早い方法は何ですか?

航空貨物は最も早い方法で、わずか数日で車両を移動できます。しかし、これは非常に高価であり、通常はレースカー、プロトタイプ、展示車両、または緊急のサンプルにのみ使用されます。

通常の車両輸送の場合、最も早く実用的な方法は通常、早めの予約と完全な書類を備えた綿密に計画された海上輸送ソリューションです。{0}

中国から米国への自動車の輸送が遅れるのはなぜですか?

一般的な遅延の理由には、船舶のスケジュール変更、積み替えの待機、港の混雑、書類の不備、税関検査、非走行車両の取り扱い、EV バッテリーの書類審査、到着後の港での集荷の遅れなどが含まれます。{0}

遅延の多くは船積み前や到着後に発生しますが、航海中は発生しません。

電気自動車は中国から米国に輸送できますか?

はい、電気自動車は中国から米国に発送できますが、事前の審査が必要です。予約前にバッテリー情報、MSDS、UN38.3文書、運送業者の要件、充電状態、輸入コンプライアンスを確認する必要があります。

EV の出荷は、標準的なガソリン車とまったく同じように扱うべきではありません。

中国からの自動車の発送はどれくらい前に予約すればよいですか?

普通車の配送の場合は計画した方が安全です6 ～ 8 週間先。 EV、走行していない自動車、複数の車両、商用トラック、機械車両、または納期が厳しい場合は、早めに開始します。-

早期に計画を立てることで、運送業者は書類の確認、ルートの比較、スペースの予約、港での取り扱いの手配、米国の通関手続きの準備に十分な時間を得ることができます。