FTL と LTL の配送: 違いは何ですか?

港から内陸の倉庫まで、または米国を横断してフルフィルメント センターや配送センターまで商品を陸路で輸送する場合、2 つのトラック輸送モードが主流です。トラック満載（FTL）そしてトラック積載量未満 (LTL)。適切なモードを選択すると、輸送費を 30 ～ 60% 削減し、輸送時間を数日短縮し、貨物の損傷を大幅に軽減できます。

間違ったモードを選択すると、逆の結果が生じる可能性があります。

このガイドでは、次の主な違いについて説明します。FTL と LTL の配送、運送費、輸送時間、荷役、安全性、柔軟性を含む、トラック満載またはトラック未満がより良い選択肢である可能性が高いことを示します。

FTL配送とは何ですか?

FTL配送、またはフルトラック積載配送とは、荷物が単独でトラック全体を占有することを意味します。北米の標準である 53 フィートのドライ バン トレーラー 1 台には、通常 26 ～ 30 個の標準パレットを搭載し、最大約 45,000 ポンドの貨物を積載でき、使用可能な容積は約 3,000 ～ 4,000 立方フィートです。実際の法的動作制限は、車両の構成と管轄区域によって異なります。米国の荷主は、連邦道路局のガイダンスを参照できます。トラックのサイズと重量制限。トレーラーの隅々まで詰めても、半分だけ詰めても、専用トラックの料金を支払います。

決定的な特徴は、FTL貨物専用の容量です。トレーラーを占有する貨物はお客様の貨物のみであり、貨物は通常、LTL ターミナル ネットワークを経由せずに集荷から配達まで直接移動します。これにより、中間の貨物処理が軽減され、集荷と配送のスケジュールをより適切に制御できるようになります。

FTL は通常、貨物の量が多い場合 (標準パレット 10 ～ 12 個以上、または 15,000 ポンドを超える場合が多い)、または貨物が壊れやすい、高額、時間に敏感、温度管理されている、または特別な取り扱いが必要な場合に最適に機能します。

ただし、出荷重量やパレット数だけが決定要因ではありません。貨物の寸法、金額、取り扱いの重要性、配達の緊急性、目的地の要件、および総物流コストはすべて、最適な選択を変える可能性があります。

LTL配送とは何ですか?

長期配送、またはトラック積載未満の輸送は、貨物の相乗りに似ています。複数の荷主が同じトラックのスペースを共有しており、各顧客は主にトレーラー全体ではなく、荷物に必要な容量に対して料金を支払います。

通常、LTL 貨物の範囲は 100 ～ 10,000 ポンド (およそ 1 ～ 6 パレット) で、価格は貨物の重量、寸法と密度、ルート、距離、貨物分類などの要因によって影響されます。北米では、全国自動車貨物分類 (NMFC)は、多くの LTL 貨物の分類と評価に使用される重要な業界フレームワークです。

トラックは複数のお客様の荷物を運ぶため、LTL貨物通常、ハブアンドスポーク ネットワークを介して移動します。貨物は地元で集荷され、出発ターミナルで混載され、路線輸送トラックに積み替えられ、1 つ以上の配送センターを経由して、最終配送のために発送されます。

この共有容量モデルにより、トラック積載未満の輸送は少量の貨物に対して経済的になりますが、追加のターミナル転送により輸送が直接的でなくなり、貨物の取り扱い回数が増加する可能性があります。

FTL と LTL の配送: 主な違い

ある中で最も重要なポイントは、トラック満載とトラック未満比較すると、どちらのモードも自動的に優れているわけではありません。それぞれが異なる物流問題を解決します。

同様の原則が国際コンテナ輸送にも当てはまります。必要な専用キャパシティーの量を決定する荷主も、FCL と LCL の配送、フルコンテナモデルと共有コンテナモデルでは、コスト、取り扱い、出荷サイズにおいて同等のトレードオフが生じます。

FTL と LTL のコスト: 価格設定の仕組み

FTLとLTLのコストロジックは根本的に異なるため、比較する際にはそれを理解することが不可欠ですFTLとLTLの配送料.

FTL は専用トラックに対して定額料金を請求します。 12 パレットに積み込む場合でも、28 パレットに積み込む場合でも、トラックの基本コストは同様です。米国内のクロスカントリー FTL 移動は、レーン、季節、容量、燃油特別付加運賃に応じて、およそ 1,500 米ドルから 3,000 米ドルかかる場合があります。トレーラーがいっぱいになると、一般にパレットごとまたはユニットごとのコストが下がります。そのため、出荷が約 12 ～ 14 パレットに達すると、FTL がより経済的になります。

LTL では、使用した容量の部分に対してのみ料金が発生します。ロサンゼルスへの 5 つのパレットの発送には、LTL 経由で約 1,200 ドルかかる可能性があります。これに対し、同じレーンの FTL では 2,800 ドルとなり、約 30 パーセント以上の節約になります。

ただし、LTL 基本レートは最終的な物流コストと必ずしも同じではありません。住宅への配送、リフトゲートサービス、屋内配送、再分類、留置、アクセス制限のある配送、および燃油特別付加運賃はすべて、最終的な請求額を増加させる可能性があります。

FTL が LTL より安くなる分岐点は、多くの場合、10 ～ 12 パレットあたりになります。このしきい値を下回ると、共有スペース モデルは LTL を優先することがよくあります。それを超えると、専用 FTL レートによりユニットあたりのコストが低くなります。

これらのしきい値は、厳密なルールではなくガイドラインとして扱う必要があります。より適切な貨物の決定は、総物流コストこれには、単に最初に見積もられた運賃ではなく、輸送費、付属品料金、潜在的な遅延、取り扱い要件、貨物リスクが含まれます。

このトータルコストのアプローチは、国際物流においても重要です。国際物流では、トラック輸送は海上輸送、通関、倉庫保管、最終配送を含む貨物の一部にすぎません。

FTL と LTL の通過時間

FTL は、複数の LTL ターミナルを経由して貨物を転送することなく、貨物が出発地から目的地までより直接的に移動するため、一般に高速です。

米国のクロスカントリー FTL 発送には、ルート、ドライバーの要件、天候、運行状況によって異なりますが、通常、約 1 ～ 4 日かかります。

LTL は貨物がターミナル ネットワークを経由するため、時間がかかります。貨物は地元のトラックで集荷され、出発ターミナルに配送され、他の貨物と混載され、地域のハブを経由して転送され、最終マイル配送のために発送されます。転送ごとに時間がかかる場合があります。

国をまたぐ LTL 輸送は通常 3 ～ 7 日程度かかりますが、ピークシーズンのターミナルの混雑によりその時間が延長される可能性があります。

時間に敏感な注文、生産資材、交換部品、プロジェクト貨物、または厳密な配達予定のある出荷の場合、本当の問題は単に FTL のコストが高いかどうかではありません。荷主は、1 日または 2 日の遅延がビジネスにどのような損害を与える可能性があるかも考慮する必要があります。

これは、中国から米国に商品を出荷する輸入業者に特に関係します。後中国からアメリカへの海上輸送内陸の FTL または LTL レッグは、倉庫の予約、在庫の可用性、最終配送のタイミングに直接影響を与える可能性があります。

FTL と LTL の貨物の安全性

FTL は通常、取り扱い時のリスクが低くなります。貨物は出発地で積み込まれ、専用のトレーラーで輸送され、目的地で荷降ろしされるため、中間処理が少なくなります。

壊れやすい製品、電子機器、ガラス製品、機械、またはその他の高価な貨物の場合、貨物の持ち上げ、位置変更、または移動の回数を減らすことで、傷、へこみ、ずれ、フォークリフトとの接触、およびその他の取り扱いに関連した損傷にさらされる可能性を大幅に減らすことができます。

LTLでは、より頻繁な貨物の取り扱いが必要になります。ターミナルの移動では、パレットが他の顧客の貨物と一緒に降ろされ、分類され、再配置され、再積み込まれることがあります。接触が増えるたびに、損傷や置き間違いの可能性が新たに生じます。プロの LTL 運送業者は確立された取り扱い手順を使用してこれらのリスクを管理していますが、LTL は通常、トラック満載の輸送よりも取り扱いにさらされるリスクが高くなります。

傷、へこみ、不安定、不規則な形状、または振動に敏感な商品の場合は、適切なブロック、固定、および貨物の固定が不可欠です。米国の事業者は、連邦自動車運送事業者安全局の情報を参照できます。貨物確保規則規制上のガイダンスのため。

複雑な国際貨物輸送についても、同様のリスクベースの考え方が重要です。車両、重機、大型貨物、プロジェクト貨物、高額船舶の輸送を計画する場合、寸法、重量、重心、貨物の価値、積み込み方法、サポートポイント、確保要件、目的地条件などの要素が運賃と同じくらい重要になることがあります。

その原則は次の場合にも当てはまりますFTL 貨物と LTL 貨物: 貨物の価値と取り扱いの重要性が高まるにつれて、貨物取り扱いを削減する価値も高まります。

FTL 配送を選択する必要があるのはどのような場合ですか?

選ぶトラック満載の配送次の条件が 1 つ以上当てはまる場合:

危険貨物の場合、輸送に関する決定には、分類、書類、梱包、表示板、運送業者の受け入れ、その他の法的要件も考慮する必要があります。米国では、パイプライン危険物安全局が該当する規制を提供しています。危険物規制.

高価な貨物や珍しい貨物の場合は、梱包、積み込み、固定、寸法、重量配分、および貨物が繰り返しの取り扱いに安全に耐えられるかどうかも考慮して決定する必要があります。

LTL配送を選択する必要があるのはどのような場合ですか?

選ぶトラック積載未満の配送いつ：

LTL は以下の場合に特に効果的です。パレット出荷個々の注文が小さすぎてトレーラー全体の料金を支払うことが正当化されない場合。

ただし、見積もられた最低料金によって自動的に選択が決まるわけではありません。最終的な LTL 運賃と FTL 代替運賃を比較する場合、付属品料金、貨物分類、配達条件、取り扱いの敏感さ、遅延のコストをすべて含める必要があります。

電子商取引の輸入業者にとって、在庫がフルフィルメント センターに向かう場合、これらの決定は特に重要になる可能性があります。国際調達を使用している企業は、調達方法を検討することもできます。中国からAmazon FBAへの貨物輸送国際輸送と下流の配送要件を結び付けます。

FTL と LTL のどちらを選択するか: 5 つの質問

予約する前に、次の 5 つの質問をしてください。

1. 配送料はいくらですか?
パレットが 10 未満の場合は通常 LTL に傾きますが、パレットが 12 を超える場合は FTL を検討する価値があることがよくあります。 10 ～ 12 パレットの範囲はグレーゾーンであり、両方の価格を要求するのが合理的です。

2.荷物はどれくらい早く到着する必要がありますか?
配信ウィンドウが厳しい場合、FTL のより直接的なルーティングにより、より優れたスケジュール制御が可能になります。

3. 貨物はどの程度壊れやすいか、または価値がありますか?
高価な貨物や損傷を受けやすい貨物は、専用トラックの取り扱いリスクが低いことがメリットとなる場合があります。

4. 本当の総物流コストはどれくらいですか?
LTL の基本レートに、予想される付属料金を加えたものを完全な FTL レートと比較します。また、在庫コスト、遅延リスク、取り扱いリスク、損害に関連する可能性のある費用も考慮してください。

5. 目的地には特別な配達要件がありますか?
住宅地、アクセスが制限されている場所、予約のみの配送場所、配達が困難な場所では、追加の LTL 料金が発生する可能性があります。場合によっては、専用トラックによる輸送の方が現実的である場合もあります。

したがって、有用な意思決定モデルは次のとおりです。

出荷サイズ + 貨物の金額 + 取り扱いの重要性 + 緊急性 + ルート + 総物流コスト

-出荷重量のみではありません。

ウィルソンは国際サプライチェーン内で道路貨物輸送をどのようにサポートしているか

浙江ウィルソンサプライチェーンマネジメント株式会社トラック輸送を個別の決定として扱うのではなく、より広範な国際貨物およびサプライチェーンソリューションの一部として道路輸送を調整します。

中国から輸入する顧客にとって、内陸トラック輸送の決定は、より長い移動の一部にすぎない可能性があります。

サプライヤー引き取り → 混載または倉庫保管 → 国際貨物輸送 → 通関 → 目的地輸送 → 最終納品

出荷に応じて、ウィルソンは調整できますトラック輸送と内陸道路貨物輸送国際輸送と下流の物流サービスを組み合わせて。

輸出側の動きとしては、中国からの陸送国際行程が始まる前に、サプライヤー、倉庫、港、空港、鉄道ターミナル、その他の物流ノードを接続できます。

ウィルソンの幅広いサービスポートフォリオには以下が含まれます：中国からの船便, 中国からの航空貨物、鉄道貨物、道路輸送、複合一貫物流、通関サービス、倉庫保管、流通、DDP 関連のサプライ チェーン サポート。

これは、2 つの国内運賃を単純に比較するのではなく、サプライチェーン全体の観点から最適なトラック輸送アプローチを評価できることを意味します。

例えば、ご利用のお客様は、中国からの宅配便サプライヤーの集荷、輸出処理、国際貨物、通関、倉庫保管、ラストマイル配送を 1 つの統合された輸送計画として調整する必要がある場合があります。

このより広範な計画の視点が、輸入業者が貨物運送業者: 目的は、単に 1 台のトラックや 1 つのコンテナを予約することではなく、複数の輸送段階、サービス プロバイダー、書類、配送要件を調整することです。

よくある質問

FTLはLTLより安いですか?

いつもではありません。複数の顧客がトラックの積載量を共有するため、通常、少量の出荷の場合は LTL の方が経済的です。出荷量がおよそ 10 ～ 12 パレット以上に近づくにつれて、FTL トラックの均一コストはユニットあたりの競争力が高まる可能性があります。実際のFTL と LTL のコスト料金はレーン、重量、寸法、貨物クラス、容量、燃料、付属品料金によって異なります。

FTL を使用する前に何パレット出荷する必要がありますか?

一般的なガイドラインは、貨物が 10 ～ 12 パレットに近づいたときに FTL レートの比較を開始することです。通常、1 ～ 6 パレットの出荷は LTL により自然に適合しますが、より大きな荷物ではフルトラック積載が優先されます。特に高価な貨物、壊れやすい貨物、特大貨物、または時間に敏感な貨物の場合は、パレット数だけで決定を下すべきではありません。

FTL は LTL より速いですか?

通常、はい。 FTL 貨物は通常、LTL ターミナル ネットワークを経由せずに、集荷場所から目的地まで直接移動します。 LTL 貨物は複数の混載ターミナルや配送ターミナルを経由する場合があるため、輸送時間が長くなる可能性があります。

高価な貨物や壊れやすい貨物の場合、FTL の方が安全ですか?

FTL では、貨物が専用のトレーラーに留まり、移送が少なくなるため、一般的に取り扱いの危険が軽減されます。これにより、壊れやすい貨物、高価な貨物、繊細な貨物、または損傷しやすい貨物に適した選択肢となります。適切な梱包、積み込み、ブロック、固定、固定は、輸送モードに関係なく重要です。

FTL と LTL の見積もりを比較するにはどのような情報が必要ですか?

出発地と目的地、貨物の説明、パレットまたは個数、寸法、総重量、貨物の価格、必要な配達日、集荷と配達の条件、および温度管理、危険物分類、予約配達、アクセス制限サービスなどの特別な要件を提供します。完全な出荷情報により、FTL 貨物と LTL 貨物比較がはるかに正確になります。

結論

主な違いは、FTLおよびLTL配送これは、単に一方がトラックをフルに使用し、もう一方が共有容量を使用するというだけではありません。 FTL は一般に、より速い輸送、より少ない貨物接触、より優れたスケジューリング制御、およびより大きな荷物の経済性を提供します。 LTL は、追加の輸送時間と取り扱いが許容される場合に、小規模な貨物に対して柔軟でコスト効率の高い輸送を提供します。

最良の選択は、貨物のモードに合わせて行うことです。サイズ、価値、緊急性、取り扱いの機密性、ルート、および総物流コスト毎回デフォルトで 1 つのオプションを選択するのではなく、

陸送貨物が中国からの大型貨物の一部である場合、浙江ウィルソン国際貨物、通関調整、倉庫保管、目的地への配送と並行してトラック輸送の評価に役立ちます。お客様のプロジェクトに最も実用的な物流ソリューションについて話し合うために、貨物の詳細、出発地、目的地、寸法、重量、配送要件を当社チームにご連絡ください。