今日、世界貿易の継続的な開発により、出荷はすべての輸送モードのほぼ90％を占めています。容器輸送に直面して、私たちはしばしば問題に遭遇します。つまり、空の容器輸送を避ける方法です。容器のほぼ40％が配達後に空に戻されると推定されており、その結果、非効率性と物流コストが増加します。
これに関連して、「コンテナの三角測量」または「ストリートターン」として知られる戦略は、実用的な解決策として勢いを増しています。経験豊富な貨物運送業者の観点から見ると、三角測量は単なる物流概念ではありません。これは、サプライチェーンの効率を改善し、炭素排出量を削減し、運用リターンを増やすための戦略的レバーです。
コンテナの三角測量が本当に意味するもの、それを支配する原則、およびそれが提供する実用的な価値をより深く掘り下げましょう。
容器の三角測量とは何ですか？
コンテナの三角測量とは、空の空の容器をリダイレクトした後、輸入業者の施設で輸出業者に降ろされていることを指します。
標準的な三角測量ルートは、このシーケンスに従います。
- 輸入業者の倉庫へ - コンテナがインバウンド貨物で到着します。
- 輸出業者の施設への輸入業者 - 空になると、同じ容器が輸出者の場所にリダイレクトされます。
- 港に戻る - リロードされた後、次の出荷のためにポートに戻ります。
空のバックホールを避けることにより、この戦略は資産の利用を最大化し、コンテナ循環を合理化し、海の送料を削減します。運用上の違いは単純に見えるかもしれませんが、影響は広範囲に及びます。
コンテナの三角測量の背後にある原理
三角測量を実装するには、明確に定義された原則の基礎が必要です。
アイドルリターンを再利用します
コンテナは、キャリアだけでなく、モバイル資産と見なされるべきです。配達が完了したら、アイドル状態や空の移動ではなく、新しい負荷のために、コンテナをできるだけ早く再割り当てする必要があります。
ルート最適化
三角測量は、地理とタイミングが調整された場合にのみ機能します。輸出業者の位置が輸入業者からの距離または実行可能な距離内にあること、および荷重/荷降ろしスケジュールが同期できることを確認するために、ルートを計画する必要があります。
リアルタイムの需要と供給のマッチング
デジタル調整プラットフォームまたはロジスティクスマネージャーは、空のコンテナの可用性を、同じ地域の輸出業者の直接的なニーズと接続する必要があります。これには、可視性と迅速な意思決定の両方が必要です。
プロセスコンプライアンスと標準化
税関の文書からコンテナ条件チェックまで、明確な手順が整っている必要があります。多くの場合、三角測量には船荷証券（BOL）の切り替えが含まれる場合があります。これは、貿易規制に従って処理する必要があります。
コンテナの三角測量の恩恵を受けるのは誰ですか？
三角測量は、サプライチェーン全体で複数の利害関係者に有形の価値を生み出します。
トランスポーター用
- 空のマイルの削減：非生産的な脚に費やされる時間と燃料が少なくなりました。
- より高い艦隊利用：ドライバーと機器は依然として活発であり、収益性を向上させます。
- 運用コストの削減：デポ訪問の減少と走行距離管理の改善。
貨物輸送業者向け
- スケジューリングの改善：合理化されたフローを介した予測可能性が向上します。
- 効率的なコンテナのターンアラウンド：アイドル時間を最小限に抑えると、スループットが速くなります。
- クライアントエクスペリエンスの向上：信頼性が高く費用対効果の高い運用は、リピートビジネスを引き付けます。
税関のエージェント（CHA）のために
- 簡素化されたドキュメント：修正されたトレーセブルルーティングはエラーを最小限に抑えます。
- より速いクリアランス：調整されたルートは、ポート側の混雑と管理上のオーバーヘッドを減らします。
輸出業者向け
- コンテナへのより速いアクセス：デポからの空のボックスの割り当てを待つ必要はもうありません。
- 貯蔵コストと保有コストの削減：速度を高めると、倉庫が少なくなります。
- 発送頻度の改善：三角測量は、より高いアウトバウンド量効率をサポートします。
環境用
- 炭素排出量の減少：空の旅行の減少は、燃料消費と汚染を削減します。
- 持続可能性の優位性：企業のESGイニシアチブやグリーンロジスティクスの目標と一致します。
ビジネスユースケース：ロジスティクスを超えて
三角測量に関するほとんどの議論は運用効率に焦点を当てていますが、この戦略には、特に複雑な国際貿易において、商業的および法的利点もあります。
たとえば、船荷証券を切り替えることで、仲介者がサプライヤーを匿名化し、知的財産を保護し、機密性を維持することができます。テキスタイル、医薬品、高級品などの業界では、この実践は、直接的なサプライヤーとクライアントの関係が公開されるのを防ぐのに役立ちます。これは、サプライチェーンのリスク管理における貴重なメカニズムです。
制限と運用上の課題
その利点にもかかわらず、三角測量はプラグアンドプレイソリューションではありません。いくつかの制限に対処する必要があります。
- 複雑な調整：成功には、トランスポーター、エージェント、ポート、輸出業者、輸入業者など、複数のプレーヤーを同期する必要があります。
- テクノロジーの依存：視界ツール、追跡システム、ポートまたはキャリアAPIとの統合が不可欠です。
- 税関と規制の障壁：一部の国では、コンテナの動きとボルの変化に厳格な規則を課しています。
- 品質管理のリスク：コンテナデポの検査をスキップすると、損害賠償請求または拒否のリスクが高まる可能性があります。
- 初期セットアップコスト：SOPS、トレーニングスタッフの確立、ソフトウェアへの投資は、小規模な物流会社にとって障壁になる可能性があります。
結論
容器の三角測量はトレンドではありません - それは、業界の最も持続的な非効率性の1つに対処するコンテナロジスティクスの進化です。コンテナがどのように、どこで移動するかを再考することで、企業はコストを削減し、転換時間を改善し、より回復力のある持続可能なサプライチェーンを構築できます。
貨物輸送業者、3PL、および輸出業者の場合、鍵は三角測量を理解するだけでなく、それを運用することです。競争市場の差別化要因として使用することです。
著者について
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co.、Ltd。は2011年に設立されたこの同社は、Ningboに本社を置き、上海、深セン、香港に支店を持っています。グローバルなサプライチェーン管理会社として、ウィルソンは国際貨物輸送、サプライチェーン管理、化学物流、バルク輸送、特別なコンテナ輸送に焦点を当てており、顧客に効率的で専門的で安全なロジスティクスソリューションを提供することに取り組んでいます。現在、同社の年間売上高は1億5,000万元に達し、年間成長率は約10％を維持しています。年間約56、000標準単位（TEU）を処理し、業界をリードしています。今すぐお問い合わせください安い海の貨物サービス. ( gm@wilson-cargo.com )
